2026 K패스 모두의카드 일반형 vs 플러스형 차이, GTX 환급·권역별 기준금액·신청 방법
매달 나가는 교통비, 제대로 환급받고 계신가요? K패스 모두의카드 일반형과 플러스형의 차이 를 정확히 이해하지 못하면, 자동으로 받을 수 있는 혜택을 놓치고 있을 수 있습니다. 2026년 개편 이후 K-패스는 단순 정률 환급을 넘어 ‘기준금액 초과분 100% 환급’ 구조로 운영되며, 일반형과 플러스형은 적용 교통수단과 3,000원 기준에 따라 달라집니다. 특히 GTX·광역버스 등 3,000원 이상 요금 구간을 이용하는 경우, 모두의 카드(플러스형) 기준과 함께 자동 비교 적용되어 환급 결과가 달라질 수 있습니다. 1. 2026년 K패스 모두의카드, 무엇이 달라졌나? 기존 K-패스는 이용금액의 일정 비율을 돌려주는 ‘정률 환급’이 중심이었으며, 2026년부터는 기준금액 초과분을 전액 환급하는 ‘모두의 카드’ 방식이 추가되었습니다. 즉, 단순 할인 제도가 아니라 “월 교통비 상한제” 에 가까운 방식으로 바뀌었습니다. K패스 모두의카드란 무엇인가요? K패스 모두의카드란, 월 누적 교통비가 권역별 기준금액을 초과하면 그 초과분을 전액 환급하는 제도입니다. 동시에 기존 정률 환급 방식도 함께 비교해, 해당 월에 가장 유리한 방식이 자동 적용됩니다. 월 단위 합산 정산 기본형(정률)과 모두의카드 자동 비교 권역·대상별 기준금액 상이 1회 3,000원 기준으로 일반형·플러스형 구분 왜 ‘선택’이 아니라 ‘자동 적용’이 핵심인가? “플러스형으로 바꿔야 하나요?” 월 이용 내역을 합산해 가장 유리한 환급 방식이 자동 적용 됩니다. 예를 들어: 월 7만원 사용(시내버스 중심) → 정률 20% 적용 시 14,000원 환급 월 11만원 사용(GTX 포함) → 플러스형 기준금액 초과분 환급 구조 비교 이처럼 이용 패턴이 결과를 결정 합니다. 따라서 핵심은 유형 선택이 아니라, 내가 3,000원 이상 교통수단(GTX·광역버스)을 이용하는지 여부 입니다. 2026년 개편의 진짜 변화: ‘상한제’ 도입 기존 K-패스는 많이 탈수록 일정 비율만 환...